熟年おやじのボクスター

増設スピーカーの効果

以前にクラリオンの　増設スピーカーSRJ102　の投稿をして、その効果についてのレポートをしないままでした。レポートしておかなくてはと思いつつ今までそのままにしてありました。

今朝sputnikさんから、増設スピーカーを検討しているのでSRJ102の具合はどうなのかとの質問をいただきましたので、これを機にレポートします。

結論から言って、SRJ102はボクスタへの増設用スピーカーとしては不向きであると思います。
（これは、あくまで私の見解でありSRJ102そのものを否定しているのではありません。）
アンプ側でリアスピーカーへの出力を最大限にしても、後ろから少し音が聞こえるという感じです。高音のみが響いてシャリシャリすることもありません。

セダンやクーペのリアスピーカーのイメージに少しでも近づけたらとの思いで試してみたのですが、結果はNGでした。PCのメカの方も色々と工夫してくれたのですが、それでもダメでした。

私は、もうあきらめてしまいましたが、リアからの音に期待するのであれば、カーオーディオを扱っている専門のお店に一度相談されることをお勧めします。

スキーキャリアを取り付け

スキーキャリアを取り付けました。

取り付け後に、スキーを１台載せたところです。

反対側から見ると、こんな感じです。

そして、横から見るとこうなります。


次の写真の黒い部分が車への取り付けブラケットです。
15ミリのナット4本で留めています。
この黒い部分はいつも取り付けた状態にしておいて、スキーに行くときに白いパイプを
黒のパイプに差し込みます。

スキーだけでなく、スノーボードも積めるオプションをつけましたので、受け台が2列になっています。

さあ、年内にここまで準備完了。
あとは、スキー場へいくだけです。　(^-^)ノ~~♪

これが年内最終投稿となります。
今年の3月からこのブログを開始し、それから、とっても多くのかたから、
たくさんのことを教えていただきました。また、多くの方々ともお会いすることができました。
この場を借りて、お礼申し上げます。　ありがとうございました。

来年が皆様にとっても、より良き年となりますよう祈念いたします。

スキーキャリアを購入

スキーキャリアを購入しました。

正確には、発注して待っている状態です。
ほぼ1週間前にアメリカに発注しましたので、そろそろ到着する頃です。
これを買いました。

ボクスタに搭載した写真でないので、いまひとつイメージがわかないのですが、しかたありません。Bird AutomotiveのSki Rackです。

本当は、別なメーカーのこれが欲しかったのです。
これはyasumoriさんに、教えてもらったのですが、９８６には対応しているのですが、９８７に対応していないようなので、あきらめました。

上の写真から想像するにボクスタの後ろに煙突のようにスキーが立つのだろうと思っています。
デザイン的には私の好みからははずれるのですが、目的達成のためには妥協が必要です。
明日か明後日には届くでしょう。その段階でまたレポートさせていただきます。

ボクスターに初雪

草津に行ってきました。

一泊して朝起きると、ほんの少しフワフワと雪が舞っていました。
早速駐車場に行くと、yellowboxに初冠雪！！！
残念ながら、その時に写真を撮るのを忘れてしまいました。
食事をしてから行くと、もうほとんど解けてしまっていました　(^_^;)

草津国際スキー場のロープウェイ山麓駅まで行ってみました。

道路は、もう完全に雪に覆われています。　
この前、スタッドレスに履きかえたので早速役にたちます。

さて、スタッドレスを履いたボクスターの雪道での感想です。

「すばらしい！！！」 の一言です。とっても安定しています。
まるで、ボクスターのノーマルタイヤで舗装路を走っているみたい。
もちろんスピードを出している訳ではないので、これは大げさな表現ですが　(´∀｀)
ミッドシップの車は雪道には不適切ということも聞いたことがありますが、そんなことは
全然感じません。上りも下りも不安を感じません。
最近のスタッドレスの性能の良さとボクスターの基本性能の良さのマッチングなのですね。

ここはロープウェイ山麓駅の広い駐車場です。ここで少し遊んでみました。
いや～～　楽し～～い　(^-^)ノ~~♪　久々の楽しさでした。
PSMをオフにしてクルクルと回ると、気持ちよくお尻を滑らせながら回ってくれます。
でも、とっても安定しています。今度はPSMをオンにしてみると、お尻を振りません。
でもエンジン回転が下がってスピードダウンします。

今回はスキーが目的ではなかったのですが、これでボクスターでスキーを楽しむことに自信がつきました。　スタッドレスの次は、スキーキャリアーの手配をする予定です。

ところで、前回のレポートでスタッドレスを履いて舗装路を走った感想が宙を浮いているようだと書きました。これは、今回舗装路を走り始めた時も同じでした。
高速を走るともっと顕著で、120kmで走行しても少し緊張しないといけない感じでした。
また、高速道路の継ぎ目では、ゴツゴツ以外にミシッミシッという音がでました。
これは、草津へ行くまでの感想です。

家への帰路は、これとは違っていました。宙を浮いた感がなくなりました。
タイヤをよく見ると、往路までは新しいタイヤにある無数の短いヒゲのようなもの（新品の証拠）が残っていたのですが、復路はこれがなくなっていました。
タイヤが一皮剥けて、正常な状態になったということなのですね。頭（フロント）が後からついてくる、というか、自分の体を中心としてクルリと回っている感じもなくなりました。

高速道路の継ぎ目でのミシッミシッという音も少なくなりました。安定性も増しています。
これは、新しいタイヤに対しての学習機能が働き、サスペンションのコントロールが良くなったためかなと思っていますが、本当にそうなのでしょうか？サスペンションの学習機能があるかないか、どなたかご存知でしたら教えてください。

さて、草津温泉での話を少し。
草津といえば湯畑。この湯畑がライトアップされているというので、ライトアップを見ながら
夕食にしようと楽しみに宿を出ました。

これがライトアップ。最近のライトアップはどこもかなり派手なので少し期待はずれでした。
でも、これはこれで、しっとりとしていい感じです　(^-^)/

食事はここ。四川料理の龍燕です。
ここは、湯畑のライトアップを２階から見ながら食事ができます。
四川料理ですが、日本人好みの味になっていて、とってもおいしかったです。
ここで飲んだのが、牛乳焼酎。　？？？？？

お店のご主人に聞くと、おいしいとのこと。めずらしくて、おいしければ注文しなければと。
飲みやすくておいしかったので、お代わりまでしてしまいました。ご主人は牛乳のかおりがするとおっしゃっていましたが、そう言われればそうかなという感じ。
熊本県人吉で作られていて、米、牛乳、米麹、温泉水からできています。
もちろん蒸留しているので無色。

牛乳焼酎の名前は「牧場の夢」。湯畑の酒屋さんで売っています。
写真の右にあるのが「草津名湯の湯」。これは温泉の濃縮液だそうです。
温泉を家の風呂であじわうのに湯の花がありますが、これも同じ目的。
草津の温泉を濃縮してあるとのこと。家の風呂に足して使います。
まだ使っていませんが、楽しみです　(*'-^)-☆

スタッドレスとホィールを購入

以前にレポートしていましたホイールとスタッドレスタイヤを購入しました。
RH社のターボホィールとブリヂストンのBlizzak REV01です。

純正のターボホィールとかなりにています。純正のカラークレストハブキャップもつきます。



　　　　　　　これの仕様は　　　　　　　　　　　　　　純正の仕様は
フロント　 　8J x 17(47) 　225/50 R17　　　8J x 18(57)　235/40 ZR18
リア　　　　 9J x 17(47) 　245/45 R17　　　9J x 18(43)　265/40 ZR18

よって、車高とオフセットが若干変わりました。
左の写真は　リア　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　右の写真はフロントです。

　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓

リアは、約10mmダウンしました。　　　　　　　　　　　フロントは逆に5mmほどアップしました。
オフセットは写真では、よく分かりませんが、フロントがフェンダーとツライチになりました。
今までより、大きく感じます。
逆にリアは、数値からは少しですが、随分とひっこんだ感じです。
これは今までより小さくなった気がします。

odosiotareさんにならって、体重計を持ち込んで、ホイール全体の重量も測っておきました。
左の写真は　リア　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　右の写真はフロントです。

　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓

リア　２２．６ｋｇ　->　25.8kg　　　　フロント　21.2kg -> 24.4kg
リアもフロントも3.2kg増えました。残念ですが、これはコストのこともあり予想の範囲内です。

さて、スタッドレスに履き替えての感想です。

グリップ感が全然違います。今までは、地面をしっかりと捉えている感じが強かったのですが、
それがありません。なにか宙をういているようにすら感じてしまいます。
特にレーンチェンジをする時にそれを強く感じてしまいます。

それと、今まではハンドルを切ると、その分そのままレールの上を走る感じなのですが、
このスタッドレスでは、そうではありません。頭（フロント）が後からついてくる、というか、
自分の体を中心としてクルリと回っている感じです。あ～、ミッドシップカーに乗っているんだということを、再確認させられました。
これは、タイヤそのものよりもタイヤの外形の変化により、今までより後ろが下がって前が上がったからではないのかなと推測しています。
どなたか説明できる方いらしたらお教えください。

今年は、このスタッドレスでスキーを楽しむつもりです。
雪道でのボクスター走行のレポートをお待ちください。

Googleでボクスターを検索

Googleで　ボクスター　を検索してみてください。　(*'-^)-☆

私のブログが5番目に載っているではありませんか？　驚きです　(´∀｀)
実は、ブログにネームカードを配置することによって、私のブログへのアクセス情報が分かるようになりました。
アクセスの中で最も多いのがＧｏｏｇｌｅの「ボクスター検索結果」からなのです。
え～～！　と思ってググッてみると驚きでした。私のブログが上位にあるではないですか。
Ｇｏｏｇｌｅでの「ボクスター検索」など、随分としていなっかたので、気がつきませんでした。

ところで、ボクスター関連のブログは随分たくさんあるのに、何故私のブログが諸先輩のブログより上位に出てくるんだろう？　
少しの間は、？？？？？でしたが、分かりました。
ブログのタイトルに「ボクスター」が入っているからです。

では、Ｙａｈｏｏではどうだろうと検索してみました。
その結果、33番目に表示されました。検索の基準がまったく違うからなんですね。
Googleの場合にはタイトルに「ボクスター」が入っていることに加え、リンクが多く貼られていることが上位表示の理由だと推測しています。

スタッドレスタイヤとホイール

ボクスターでスキーに行きたい。オープンにしてスキーを車の背中にしょって行きたい。

果たしてミッドシップのボクスターでそんなことが可能なのだろうか？
可能なのです。
自分で試したわけではありません。yasumori さんが昨シーズン、それを実践してくれました。
yasumoriさんのブログを拝見して、「うん、大丈夫だ。いける」と確信しました。

早速準備の第一弾です。
スタッドレスタイヤとホイールの手配をしようと、いろいろと検討しています。
その経過を報告しておきたいと思います。

まず、私の車はボクスターSです。
この車の夏タイヤ・ホイールは次のとおりです。
フロント　　8J x 18(57)
235/40 ZR18
リア　　　　 9J x 18(43)
265/40 ZR18

PJの冬用のタイヤのオプションは次のとおりとなっています。
フロント　　8J x 18(57)
235/40 R18
リア　　　　 9J x 18(43)
255/40 R18

これを手配すると、結構高いのです。定価が50万円です。
かなりディスカウントしてくれますが。。。。。

それではということで、18インチでホイールを探すのですが、これがなかなか
見つかりません。ボクスターS用としてはかなり限られてきます。
見積もってもらうにも、結構な時間がかかりました。
たいていのものは、PJのオプションと同じような価格になってしまいます。
ただし、鍛造ホイールとなり軽くはなります。

冬の間の3-4ヶ月間履くだけですので、できるだけコストを押さえたいのが私の気持ちです。
PCともいろいろ確認した末、17インチで探すこととしました。

結果、現在の最有力候補はこれです。

センターキャップはポルシェ純正のものがつくと言っていたように思います。

この場合の仕様は次のとおり。
フロント　　8J x 17(47) RH社　Turborad
225/50 R17
リア　　　　 9J x 17(47) Blizzak REV01
245/45 R17

RH社のホイールでは18インチのものもありますが、17インチのほうがホイール・タイヤともに
価格が抑えられるので、上記の組み合わせにしました。
当初の50万円から比べると、かなり安くすることができました。

RH社の17インチホイールですが、あるディーラでは、９８７Sでの装着確認が取れていると
言っていましたが、別なディーラではメーカーとの確認で装着確認が取れていないので、
実際に仮装着してみてOKであれば装着しますとの話でした。

今日の段階では、仮装着のお願いをしているところです。
仮装着の結果は、追ってお知らせいたします。

紅葉ドライブ その２ 蓼科

先日の日光への紅葉ドライブに味をしめて、紅葉ドライブ第2弾として　蓼科に行ってきました。

蓼科は先日全僕祭のあった車山から近いところにあります。
ビーナスライン、メルヘン街道ともに紅葉のまっさかり。
たっぷりと紅葉を満喫してきました。　　紅葉のおすそ分けを少し。




























































今回は一泊での旅でしたが、両日ともすばらしい天気、本当の快晴でした。
yellowboxの背景は蓼科湖。


横谷渓谷の遊歩道を歩いていると、突然に現れる滝です。乙女の滝。
そんなに大きくないのですが、とっても近くにいけるのがいいです。






















今回のメイン、蓼科乗馬ファームでの乗馬。田舎の道を30分ほど、自分で手綱をもって楽しんできました。

紅葉ドライブ 日光

この前の日曜日（10/22)、紅葉を楽しみに日光に行ってきました。

その前日の読売新聞の一面に日光中禅寺湖の紅葉の写真が載っていて、
即　「よし、明日 日光に行こう」と決めていました。
娘を誘ってみるとOKとのこと。
急なお誘いを受けてくれてありがとう　＞娘へ
ラッキーでした。

中禅寺湖の遊覧船に乗り一時間ほど、たっぷりの紅葉を楽しみました。
とっても綺麗で、大満足でした。

綺麗な紅葉のおすそ分けです。それぞれの画面をクリックすると拡大しますので、
是非ごらんください。


























少しピンボケでしたね。　ゴメンなさい　m(_ _)m






















紅葉の中のyellowbox、やっぱりいいな～～～！　(^-^)ノ~~♪
あらためてホレなおしてしまう　♪(*'-^)-☆

とっても綺麗な紅葉を楽しみましたが、行きも帰りもそれぞれ5時間かかってしまいました。　(+_+)

教訓：
皆が行きたいところは、週末に行くのは避けなければいけません。
仮に週末に出かけるのであれば、「朝早く出ればいいだろう」では、ダメ。皆がそう思っています。
「夜」の時間にでなければ渋滞に巻き込まれます。

全国ボクスター祭りに参加しました。

全国ボクスター祭りに初めて参加しました。
ボクスターばかりが31台、ケイマンが2台、計33台が車山高原に集結しました。
それはそれは、壮観でした。ほとんどがはじめてお会いする人ばかりでしたが、
そんな気が全然せず、とっても楽しい時間でした。

企画とお世話をしていただいた　さちおさん・KOUさん、お疲れ様でした。
そして、ありがとうございました。参加させていただいて本当に良かったです　(^-^)ノ~~♪

この3枚で、ほぼ全景ですがまだ数台カメラの中に入りきれていません。
写ってなかった方、ごめんなさい　m(_ _)m

お祭りに参加された皆さんです。とっても良い天気でしたが、す～ごく寒かった　(^_^;)

スピードイェローのボクスターが6台そろいました。とっても嬉しいです。
ブレザーの下に着ているのは、今回の全国ボクスター祭り参加記念のTシャツです。
「彼女のカレラ」の作家、麻宮 騎亜先生がデザインした素晴らしいものです。
麻宮 騎亜先生のボクスターもスピードイェローで、たぶん奥から２台目です。

帰りに、美ヶ原によってきました。気持ちの良いところです。

今まで面識のなかった多くのボクスター仲間とお友達になれたこと。
それが今回の全国ボクスター祭りでの一番の収穫でした。
皆様、またどこかでお会いしましょう　(^-^)ノ~~♪