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今年もまた、スキーシーズンがやってきました (^-^)ノ~~♪
早速、ボクスターもスキー仕様に変身です。 スタッドレスを履いて、キャリアを装着です。  今年の最初のスキーの行き先は、息子と一緒に苗場、みつまた/かぐらです。 私は、もちろんスキーですが、息子はスノーボード。 スキーとボードをこんな感じで積みます。  スキーの板の向こう側がボードです。最初の写真とあわせて見るとどんな感じに積まれているかわかると思います。 去年は、スタッドレスをせっかく履いていたのに、あまり役にたってくれなかったのですが、 今年は最初から役立っています。初日はずーと雪が降っていました。 一晩駐車しておいただけで、こんなになってしまいます。10-15センチくらい積もっています。  ボンネットの部分に雪がないのは、ブリスの効果です。 雪がストンと下に落ちていました。効果絶大です。 先日の全国ボクスター祭りで景品としていただいたものを使わせていただきました。 ありがとうございました。 初日は苗場のゲレンデで遊んでいました。でも、一日中、ずーーと雪。雪。雪。 苗場は標高があまり高くないので、プリンスホテルの前のゲレンデはさすがにコンディションはあまりよくありません。でも、この時期にしてみれば、雪がしっかり60センチついていますので、上等でしょう。 頂上までは、リフトが動いていないので、その下の筍平ゲレンデがメインです。 雪質は最高でした。でも、スロープが短いのが難点。斜度があまりないので、初すべりには最適でした。 2日目は、みつまた/かぐらです。この日は初日とうって変わって良い天気となりました。  道路の雪も朝早くから除雪され、すでに解けています。  ゲレンデも、とても気持ちのよく、十分に楽しいスキーを満喫しました。  息子の2度目の登場です。 私の方が背が高く見えますが、実際には息子のほうが少し高いのです。 立っている場所でたまたまこうなっています。（息子の名誉のためにコメントしておきます。）
ボクスターで4度目のスキーに行ってきました。
蓼科に泊まって、スキー場は ブランシュたかやま と 万座温泉 です。 今回も暖冬のため、スタッドレスタイヤの出番は一切ありませんでした。 (´∀｀) いいことやら、悪いことやら。 スキーをするには悪いほうですね。  ゲレンデの状態も最悪でした。 アイスバーンでガリガリか、雪が溶けてジャリジャリかのどちらかの状況でした。 スキーは早々に切り上げて宿へ。  温泉からあがって宿のロビーで一杯飲みながらくつろいでいる時の光景です。 薄暮の青空があまりに綺麗でしたので、一枚です。  2日目です。 本当は宿のある蓼科の近辺で滑る予定でしたが、初日の状況があまりに悪かったので、 急遽変更。万座温泉スキー場に行きました。  こちらの雪の状況はまずまずでした。キュキュッという上質の雪ではありませんでしたが、 初日に比べれば大満足。 スキーが終わってから、温泉へ。この日に帰るので、立ち寄り湯です。 スキー場の案内所でどこの湯がいいかと尋ねたところ、万座温泉高原ホテルの露天風呂がいいとのこと。  万座温泉は硫黄ベースの温泉で、ご覧の通り綺麗な黄緑色です。 とっても滑らかで、肌にはとてもいいようです。家に帰ってからも肌がツルツルしていました。  ここの露天風呂は、7つの岩風呂があり、ご機嫌な雪見風呂を楽しめます。 これでお酒があれば最高なのですが、家路に着く前なので飲めませんでした (´∀｀) でも、とっても気持ちのいい温泉でしたので大満足。十分に楽しみました。
先日の連休の時に3泊4日で札幌雪祭りと、ニセコでのスキーに行ってきました。
今回はボクスターでは行きませんでした。 少し遠いので (*'-^)-☆ 札幌雪祭りの様子です。  初めて行きましたがすごいですね～ (^-^)ノ~~♪ タイの宮殿、壮大です！  今年は暖冬の影響で雪像は例年より小ぶりだそうです。  無料で記念撮影をしていただけます。 同時にプロ（？）が写真を撮ってくれます。希望があればそれを1000円で売ってくれます。  最初のタイ宮殿とともに、この南極も壮観でした。すごい人の群れです。  カトちゃん ペッ！ 懐かしいですね。  会場にジャンプ台を設けて、ボーダーが次々と華麗なジャンプを披露していました。  札幌の犬は、みんな、こんな可愛い靴をはいています。 （嘘）  雪祭りは初日だけ。あとの3日はニセコで存分にスキーを楽しんできました。 写真は、残念ながらこの1枚だけ。 ごめんなさい m(_ _)m とっても楽しい4日間でした。 (*'-^)-☆
ボクスターで3度目のスキーに行ってきました。
越後湯沢に泊まって、スキー場は 石打丸山と岩原 です。 この連休ではなく、その前の週末2-3日とに行ってきました。 今シーズンは暖冬でどこも雪不足でしたが、1月末と今月の初めにやっと雪が降り 2日と3日ともしっかりとスキーを楽しめました。 その前の週は同じ場所でもブッシュや土肌が見えていたりしたそうです。 暖冬の影響でスキー場への道も雪がほとんどなく、スタッドレスを履いて意気込んでいるのですが、少し期待はずれです。 <--- ある意味、少し贅沢ではあります。   初日の2日は快晴で、とっても気持ちの良いスキーを楽しむことができました。  タイミング良く、初日の夜には雪が20センチほど降り周りの景色もとってもきれいになりました。  雪の中のyellowbox、とってもかっこいいですよね。 ほれぼれしてしまいます。 親ばかですが、それでもいい。やっぱり、かっこいい～～～！！！
ボクスターで２度目のスキーに行ってきました。
スキー場は サエラスキーリゾート尾瀬 です。  このスキー場の晴天率は平均70％前後！だそうです。 20-21日の土日に行ったのですが、この時もバッチリの晴天でした。 クワッドリフトが３基、ペアリフトが１基。ゲレンデは７つあります。 小ぶりなスキー場ですが、とても滑りやすく、ゲレンデもバラエティに富んでいます。  今回のスキーはスキースクールのグループでした。総勢24名、車７台です。 私は４-５年前からスキーを再開したのですが、そのきっかけとなったのが、このスキースクールのグループです。都内のある区のスキー連盟です。ここには、私も含め他の区からの参加者もいます。驚くべきことは、その年齢層の幅です。下は２０代から上は８０歳を越えている方もいらっしゃいます。私よりも年をとっておられる方々がとっても頑張っているので、逆にエネルギーをいただいています。 天気もよく、指導していただいた先生方もすばらしく、とっても良いスキー時間をすごしました。 その帰り道のことです。下の地図はクリックするとかなり大きくなります。 サエラスキーリゾート尾瀬は、地図の右上です。  サエラスキーリゾート尾瀬から１２０号線を南下します。通常は沼田ＩＣから乗るのですが、混むといけないので、昭和ＩＣから乗ろうということになりました。老神温泉を過ぎたところを左折します。 ここまでは問題ないのですが。。。 薗原ダムを過ぎたところです。 本当はピンクのラインを行くはずが青のラインのほう行ってしまったのです。 途中で間違いに気がついたのですが、そのまままっすぐに行っても大丈夫との判断でそのまま進みました。 ところが、どっこい （少し古い表現か(^_^;) ) この先の道がとってもすごい道でした。 照明のない、真っ暗な山道です。道は雪、または氷です。上りはまあいいのですが、下りはとっても怖い。どういうわけか、ボクスターの私が先導することになってしまい、道に気をつけなくてはならず、後ろの車にも配慮しなくてはならず、とっても気を使う行程でした。 それでも、とりあえずの目的の伊勢崎ＩＣの手前のコンビニの駐車場に全員集合できた時には、 とってもホ～～～～～ッとしました。 ナビの地図を見ている時には良く分からなかったのですが、赤城山の向こう側、中腹をずーーと通ってきたのでした。 この道は高速がすごく混んでいる時には有効かもしれませんが、とっても気を使う道なので私が再度使うことはないでしょう。 タイトルで何かを期待された方々、期待はずれで申し訳ありません m(_ _)m m(_ _)m
ボクスターでの初スキーに行ってきました。
 行き先は、あさま2000です。上信越道の佐久か小諸から下道です。 今回はナビの案内どおり小諸で降りて、30分ほどでした。 後半の15分ほどはきつい登りで、日光のいろは坂のような道が続きます。 ここ1週間ほど雪が降っていなかったようで、道路には雪が少なく、一部凍結している程度でした。 雪道になったのは、最後の5分ほど。 完全な安全運転でしたので、ボクスターとスタッドレスは十分に働いてくれて、ず～っと安心感一杯でした。  あさま2000は、群馬と長野の県境、上信越国立公園の真ん中に位置します。標高は、国内トップクラスの2,000ｍ。適度な硬さのバーンと、安定した雪質を誇る理由は、この標高にあります。 ゲレンデが7つ、リフトが６つあります。  北アルプスの山々が連なる大パノラマが遠くに広がります。 ゲレンデはウィークデイのため、ガラガラで、ほぼ独占状態でした。  ご紹介した米国Bird AutomotiveのSki Rackも、しっかりと働いてくれました。 スキーのラックへの固定もしっかりしています。 キャリアが車体の後ろについているので、走行時の風きり音も全然聞こえません。 ただ、このキャリア走行中に左右に揺れるんです。これで大丈夫かと心配になるくらいです。 心配なのでメーカーに問い合わせたところ、大丈夫とのことですので様子を見ることにします。 ご覧のように、タイダウンベルトでトランクの内側に固定しているので前後への揺れは一切ありません。 セイウチさん、sputnikさん、mokuさんから、 リアの加重が増すので、どうなるかとのご質問をいただいています。 え～？ そうなんですかね～？と思っていたのですが、これが効果絶大でした。 スタッドレスを履いた結果のレポートで、「高速走行時の安定感がなくなった。 １２０キロでも少し緊張して運転する必要がある。」と書きましたが、これが完全に解消されたのです。 法定速度の範囲内ではありますが、かなりのスピードをだしても全然平気です。 逆にスピードが増すほど安定するかの感があります。 スタッドレスを履いている間は、ずっとスキーを背負っておこうかなとも、まじめに考えてしまいました。 (*'-^)-☆ まずは、楽しい ボクスターでの初スキーでした。 (^-^)ノ~~♪
スキーキャリアを取り付けました。
取り付け後に、スキーを１台載せたところです。  反対側から見ると、こんな感じです。  そして、横から見るとこうなります。  次の写真の黒い部分が車への取り付けブラケットです。 15ミリのナット4本で留めています。 この黒い部分はいつも取り付けた状態にしておいて、スキーに行くときに白いパイプを 黒のパイプに差し込みます。  スキーだけでなく、スノーボードも積めるオプションをつけましたので、受け台が2列になっています。 さあ、年内にここまで準備完了。 あとは、スキー場へいくだけです。 (^-^)ノ~~♪ これが年内最終投稿となります。 今年の3月からこのブログを開始し、それから、とっても多くのかたから、 たくさんのことを教えていただきました。また、多くの方々ともお会いすることができました。 この場を借りて、お礼申し上げます。 ありがとうございました。 来年が皆様にとっても、より良き年となりますよう祈念いたします。
スキーキャリアを購入しました。
正確には、発注して待っている状態です。 ほぼ1週間前にアメリカに発注しましたので、そろそろ到着する頃です。 これを買いました。   ボクスタに搭載した写真でないので、いまひとつイメージがわかないのですが、しかたありません。Bird AutomotiveのSki Rackです。 本当は、別なメーカーのこれが欲しかったのです。 これはyasumoriさんに、教えてもらったのですが、９８６には対応しているのですが、９８７に対応していないようなので、あきらめました。 上の写真から想像するにボクスタの後ろに煙突のようにスキーが立つのだろうと思っています。 デザイン的には私の好みからははずれるのですが、目的達成のためには妥協が必要です。 明日か明後日には届くでしょう。その段階でまたレポートさせていただきます。
草津に行ってきました。
一泊して朝起きると、ほんの少しフワフワと雪が舞っていました。 早速駐車場に行くと、yellowboxに初冠雪！！！ 残念ながら、その時に写真を撮るのを忘れてしまいました。 食事をしてから行くと、もうほとんど解けてしまっていました (^_^;) 草津国際スキー場のロープウェイ山麓駅まで行ってみました。  道路は、もう完全に雪に覆われています。 この前、スタッドレスに履きかえたので早速役にたちます。 さて、スタッドレスを履いたボクスターの雪道での感想です。 「すばらしい！！！」 の一言です。とっても安定しています。 まるで、ボクスターのノーマルタイヤで舗装路を走っているみたい。 もちろんスピードを出している訳ではないので、これは大げさな表現ですが (´∀｀) ミッドシップの車は雪道には不適切ということも聞いたことがありますが、そんなことは 全然感じません。上りも下りも不安を感じません。 最近のスタッドレスの性能の良さとボクスターの基本性能の良さのマッチングなのですね。  ここはロープウェイ山麓駅の広い駐車場です。ここで少し遊んでみました。 いや～～ 楽し～～い (^-^)ノ~~♪ 久々の楽しさでした。 PSMをオフにしてクルクルと回ると、気持ちよくお尻を滑らせながら回ってくれます。 でも、とっても安定しています。今度はPSMをオンにしてみると、お尻を振りません。 でもエンジン回転が下がってスピードダウンします。 今回はスキーが目的ではなかったのですが、これでボクスターでスキーを楽しむことに自信がつきました。 スタッドレスの次は、スキーキャリアーの手配をする予定です。 ところで、前回のレポートでスタッドレスを履いて舗装路を走った感想が宙を浮いているようだと書きました。これは、今回舗装路を走り始めた時も同じでした。 高速を走るともっと顕著で、120kmで走行しても少し緊張しないといけない感じでした。 また、高速道路の継ぎ目では、ゴツゴツ以外にミシッミシッという音がでました。 これは、草津へ行くまでの感想です。 家への帰路は、これとは違っていました。宙を浮いた感がなくなりました。 タイヤをよく見ると、往路までは新しいタイヤにある無数の短いヒゲのようなもの（新品の証拠）が残っていたのですが、復路はこれがなくなっていました。 タイヤが一皮剥けて、正常な状態になったということなのですね。頭（フロント）が後からついてくる、というか、自分の体を中心としてクルリと回っている感じもなくなりました。 高速道路の継ぎ目でのミシッミシッという音も少なくなりました。安定性も増しています。 これは、新しいタイヤに対しての学習機能が働き、サスペンションのコントロールが良くなったためかなと思っていますが、本当にそうなのでしょうか？サスペンションの学習機能があるかないか、どなたかご存知でしたら教えてください。 さて、草津温泉での話を少し。 草津といえば湯畑。この湯畑がライトアップされているというので、ライトアップを見ながら 夕食にしようと楽しみに宿を出ました。  これがライトアップ。最近のライトアップはどこもかなり派手なので少し期待はずれでした。 でも、これはこれで、しっとりとしていい感じです (^-^)/ 食事はここ。四川料理の龍燕です。  ここは、湯畑のライトアップを２階から見ながら食事ができます。 四川料理ですが、日本人好みの味になっていて、とってもおいしかったです。 ここで飲んだのが、牛乳焼酎。 ？？？？？  お店のご主人に聞くと、おいしいとのこと。めずらしくて、おいしければ注文しなければと。 飲みやすくておいしかったので、お代わりまでしてしまいました。ご主人は牛乳のかおりがするとおっしゃっていましたが、そう言われればそうかなという感じ。 熊本県人吉で作られていて、米、牛乳、米麹、温泉水からできています。 もちろん蒸留しているので無色。  牛乳焼酎の名前は「牧場の夢」。湯畑の酒屋さんで売っています。 写真の右にあるのが「草津名湯の湯」。これは温泉の濃縮液だそうです。 温泉を家の風呂であじわうのに湯の花がありますが、これも同じ目的。 草津の温泉を濃縮してあるとのこと。家の風呂に足して使います。 まだ使っていませんが、楽しみです (*'-^)-☆
以前にレポートしていましたホイールとスタッドレスタイヤを購入しました。
RH社のターボホィールとブリヂストンのBlizzak REV01です。  純正のターボホィールとかなりにています。純正のカラークレストハブキャップもつきます。   これの仕様は 純正の仕様は フロント 8J x 17(47) 225/50 R17 8J x 18(57) 235/40 ZR18 リア 9J x 17(47) 245/45 R17 9J x 18(43) 265/40 ZR18 よって、車高とオフセットが若干変わりました。 左の写真は リア 右の写真はフロントです。   ↓ ↓   リアは、約10mmダウンしました。 フロントは逆に5mmほどアップしました。 オフセットは写真では、よく分かりませんが、フロントがフェンダーとツライチになりました。 今までより、大きく感じます。 逆にリアは、数値からは少しですが、随分とひっこんだ感じです。 これは今までより小さくなった気がします。 odosiotareさんにならって、体重計を持ち込んで、ホイール全体の重量も測っておきました。 左の写真は リア 右の写真はフロントです。   ↓ ↓   リア ２２．６ｋｇ -> 25.8kg フロント 21.2kg -> 24.4kg リアもフロントも3.2kg増えました。残念ですが、これはコストのこともあり予想の範囲内です。 さて、スタッドレスに履き替えての感想です。 グリップ感が全然違います。今までは、地面をしっかりと捉えている感じが強かったのですが、 それがありません。なにか宙をういているようにすら感じてしまいます。 特にレーンチェンジをする時にそれを強く感じてしまいます。 それと、今まではハンドルを切ると、その分そのままレールの上を走る感じなのですが、 このスタッドレスでは、そうではありません。頭（フロント）が後からついてくる、というか、 自分の体を中心としてクルリと回っている感じです。あ～、ミッドシップカーに乗っているんだということを、再確認させられました。 これは、タイヤそのものよりもタイヤの外形の変化により、今までより後ろが下がって前が上がったからではないのかなと推測しています。 どなたか説明できる方いらしたらお教えください。 今年は、このスタッドレスでスキーを楽しむつもりです。 雪道でのボクスター走行のレポートをお待ちください。 < 前のページ次のページ >
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